專題摘要:

回頭望,從規劃到落地,河南米字形高鐵的推進,超過了10個年頭。10年里,正是包括高鐵在內一系列新元素的撬動,河南保持了經濟的持續增長。5年前,一句“河南米字畫得好”,是對河南米字高鐵建設的極大褒獎。

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河南高鐵的“米”怎么做才更“香”

對河南米字形高鐵的中心鄭州而言,不應“躺”在過去的優勢上,要在目前的基礎上進一步加快步伐,使得交通優勢進一步擴大、功能進一步增強…… [詳情]

三條高鐵采用浮動票價

11月29日中午,鄭渝高鐵鄭襄段、鄭阜高鐵、京港高鐵商合段三條線路已經開始放票。與過去線路采用固定票價不同,三條線路均采用了浮動票價,同區間各車次的發車時間不同,票價也會有較大差異…… [詳情]

千萬南陽人終于圓了“高鐵夢”

南陽借此融入了以鄭州為中心的省內“1小時經濟圈”和全國“八縱八橫”高鐵網,推動高鐵網絡和區域經濟更高層級上的互動,進而重構原有的產業發展格局…… [詳情]

平頂山結束了不通高鐵的歷史

鄭渝高鐵線路和站址的建設布局,與平頂山“城鄉一體化”的發展思路高度契合,鄭渝高鐵通車將促使城鄉一體化示范區的加速發展,改變平頂山的“經濟版圖”…… [詳情]

周口完成了從“0”到“5”的跨越

作為中原地區連接江淮及長三角地區最便捷的快速通道,鄭阜高鐵連接中原和長三角兩大城市群,進一步密切了中部地區與東南沿海的經濟聯系,對提升對外開放水平、承接沿海產業轉移、打造鄭合產業隆起帶具有重要意義…… [詳情]

這些城市高鐵網也姓“米”

隨著高鐵建設大潮的涌動,目前,全國已經有北京、合肥、長沙、蘭州、南昌、西安、武漢、重慶、成都、貴陽、南寧等12個城市提出米字形高鐵規劃…… [詳情]

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